Volkswagen Golf šesté generace už našima rukama prošel snad ve všech myslitelných motorizacích. Tentokrát jsme se ale podívali na nový motor 1.2 TSI, který postupně v nabídce nahrazuje atmosférické motory 1,4 l a 1,6 l. S čtyřválcem 1.2 TSI jsme se seznámili už pod kapotou Škody Yeti a nedávno i v nové Škodě Fabia.
Repasované turbodmychadlo pro vůz Volkswagen Golf VW 1.2 TSi 77kW s kompletně novým kvalitním středovým uzlem. Sedí i na Turbo Golf Plus 5M1, 521 1.2TSi, také na Turbo Golf VI Cabriolet 517 1.2 TSi, Turbo Gold VI Variant AJ5. Turba po repasi kompletně nastavíme a to i elektrickou regulaci, na testovací stolici, která simuluje
Recenze automobilu. Volkswagen Golf Plus sedí trochu neohrabaně v dosahu. Je to okrajově větší než standardní Golf hatchback, přesto nenabízí dostatek prostoru pro panství. Ti, kteří to pravděpodobně považují za nejpřitažlivější, jsou malé rodiny, které hledají praktičnost v kompaktním balení.
Tříválec 1.2 HTP je minulostí, místo něj základní Polo za 289.900 Kč vyjíždí s litrovým MPI z Volkswagenu Up! a Škody Citigo. Vznětovou šestnáctistovku nahradil tříválec 1.4 TDI (55 kW) a na první pohled se zdá, že z benzinových agregátů zůstal pouze čtyřválec 1.2 TSI. I ten je však zcela nový. Zatímco první
9WwO. fqhc1zbhs9.pages.dev/142fqhc1zbhs9.pages.dev/200fqhc1zbhs9.pages.dev/281fqhc1zbhs9.pages.dev/353fqhc1zbhs9.pages.dev/35fqhc1zbhs9.pages.dev/236fqhc1zbhs9.pages.dev/218fqhc1zbhs9.pages.dev/127fqhc1zbhs9.pages.dev/31
golf 1.2 tsi 77kw recenze
